据中国自行车协会官网估算，2017年共享单车预计投放总量极可能接近2000万辆，是去年投放量的十倍。然而，凛冬将至，整个共享单车领域近来都不太平，共享单车隐现“阵亡潮”。6家共享单车已死，10多亿押金打水漂，你被坑了吗？
对于厂商来说，共享单车已从蓝海被杀成了一片红海，这场“淘汰赛”可能很快要决出胜负，一些小厂商已经倒闭退出。对于城市管理者来说，已经饱和的投放量对城市交通和环境管理都带来极大的负担。
小编注意到，随着一二线城市相继出现共享单车投放量饱和“见顶”的信号，各家企业也在调整策略，新的出路主要有“出海”和“下乡”两种。
纵观竞争激烈、品牌林立的集成灶行业，又是怎样一番景象？
“出海”和“下乡”，寻找新出路
面对这股“寒流”，摩拜、ofo等大厂商纷纷“出海”，进军海外大城市，也有厂商下沉到三四线城市，通过“下乡”避开大城市已经饱和的竞争。
对于集成灶行业来说何尝不是这样，随着越来越多的投资者涌入集成灶这片蓝海，集成灶市场也日趋饱和。趁着良好的势头，各集成灶企业在全国一二线城市的布局已经十分明朗。但是，市场永远是需要被开拓的，集成灶企业也应该将目标瞄准海外市场以及三四线城市。都是一块大蛋糕，谁看的长远，谁就能在即将成为主流的城市占据先机。
做深做大市场，走好品牌之路
当然，一味的开拓市场是远远不够的。消费者愿不愿意买单，最终还得看品牌本身。只有悄无声息中融入人们的生活，成为人们潜移默化下的选择，才算得上成功的品牌。
品牌，赋予企业的是一种无形声誉价值，而这种声誉价值的溢出，对厂商来说是比有形资产增值更大的力量源泉。只有做好品牌，才会有更大的市场。集成灶企业还需将精力放在品牌的塑造上。近年来，已有不少集成灶企业与高铁、央视、网络媒体达成合作，花巨资搞科研，这一系列的大动作，正是为了做深做大市场，走好品牌之路。
总而言之，运营最终还是回归品牌本质，企业要有自己造血的功能。对于频频有同行倒下的这股共享单车“寒潮”，相信集成灶企业也能有所启发！
文：中国集成灶网——卡卡
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